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시동되지 않는 12V 배터리 문제 해결: 차량에 시동이 걸리지 않을 때 대처 방법
차량의 시동이 걸리지 않으면 답답한 경험이 될 수 있습니다. 다행히 문제를 해결하고 차량을 다시 작동시키기 위해 취할 수 있는 몇 가지 단계가 있습니다.
먼저 배터리를 확인하세요. 단자가 깨끗하고 부식되지 않았는지 확인하십시오. 부식된 경우 와이어 브러시와 베이킹 소다로 청소하십시오. 단자가 깨끗한 경우 멀티미터로 배터리 전압을 확인합니다. 전압이 12V 미만이면 배터리를 교체해야 할 수 있습니다.
다음으로 스타터를 확인하세요. 스타터가 배터리로부터 전원을 공급받고 있는지 확인하십시오. 그렇지 않은 경우 스타터 릴레이와 스타터 솔레노이드를 확인하십시오. 이러한 구성 요소가 제대로 작동하는 경우 스타터를 교체해야 할 수도 있습니다.
시동기에 전원이 공급되면 점화 플러그를 확인하십시오. 점화 플러그가 깨끗하고 잔해물이 없는지 확인하십시오. 더러워지면 교체하십시오. 점화 플러그가 깨끗한 경우 점화 플러그 와이어를 확인하십시오. 전선이 제대로 연결되어 있고 절연체가 파손되지 않았는지 확인하세요.
마지막으로 연료 시스템을 확인하세요. 연료 필터가 깨끗한지, 연료 펌프가 제대로 작동하는지 확인하십시오. 연료 필터가 막혔거나 연료 펌프가 작동하지 않으면 연료 시스템을 정비해야 할 수 있습니다.
| 시리즈 | 리튬 전압 | LiFePO4 전압 |
| 1초 | 3.7V | 3.2V |
| 2S | 7.4V | 6.4V |
| 3S | 11.1V | 9.6V |
| 4S | 14.8V | 12.8V |
| 5초 | 18.5V | 16V |
| 6S | 22.2V | 19.2V |
| 7S | 25.9V | 22.4V |
| 8S | 29.6V | 25.6V |
| 9S | 33.3V | 28.8V |
| 10초 | 37V | 32V |
| 11S | 40.7V | 35.2V |
| 12S | 44.4V | 38.4V |
| 13S | 48.1V | 41.6V |
| 14S | 51.8V | 44.8V |
| 15초 | 55.5V | 48V |
| 16S | 59.2V | 51.2V |
| 17S | 62.9V | 54.4V |
| 18S | 66.6V | 57.6V |
| 19S | 70.3V | 60.8V |
| 20대 | 74V | 64V |
| 21S | 77.7V | 67.2V |
| 22S | 81.4V | 70.4V |
| 23S | 85.1V | 73.6V |
이러한 단계를 모두 수행했는데도 차량의 시동이 걸리지 않으면 정비소에 가져가야 할 때입니다. 전문가가 문제를 진단하고 차량을 다시 작동시킬 수 있습니다.
시동되지 않는 12V 배터리 진단 및 수리 방법
12V 배터리가 시작되지 않으면 가능한 한 빨리 문제를 진단하고 해결하는 것이 중요합니다. 다행히 문제를 해결하고 복구하기 위해 취할 수 있는 몇 가지 간단한 단계가 있습니다.
먼저 배터리 단자의 부식 여부를 확인하세요. 단자가 부식된 경우 와이어 브러시와 베이킹 소다를 사용하여 청소하십시오. 단자가 배터리에 단단히 연결되어 있는지 확인하세요.
다음으로 멀티미터로 배터리 전압을 확인하세요. 전압이 12V 미만이면 배터리 수명이 다한 것이므로 교체해야 합니다.
전압이 12V 이상일 경우 배터리 충전이 가능할 수 있습니다. 배터리를 충전기에 연결하고 몇 시간 동안 충전하십시오. 배터리가 여전히 시작되지 않으면 교체해야 할 수 있습니다.
마지막으로, 배터리가 여전히 시작되지 않으면 스타터와 발전기를 확인하세요. 이러한 구성 요소 중 하나라도 결함이 있는 경우 교체해야 합니다.
다음 단계에 따라 시작되지 않는 12V 배터리를 진단하고 수리할 수 있습니다. 약간의 인내심과 올바른 도구만 있으면 차량을 즉시 다시 작동시킬 수 있습니다.
