アイドリングストップ用バッテリーと通常のバッテリーの違いは何ですか?
車に電力を供給するには、主に 2 つの選択肢があります。アイドリングストップ用バッテリーと通常のバッテリーです。しかし、この 2 つの違いは何でしょうか?見てみましょう。
| 種類 | 容量 | CCA | 重量 | サイズ |
| L45B19 | 45Ah | 495A | 4.3kg | 197×128×200mm |
| L45B24 | 45Ah | 495A | 4.6kg | 238×133×198mm |
| L60B24 | 60Ah | 660A | 5.6kg | 238×133×198mm |
| L60D23 | 60Ah | 660A | 5.7kg | 230×174×200mm |
| L75D23 | 75Ah | 825A | 6.7kg | 230×174×200mm |
| L90D23 | 90Ah | 990A | 7.8kg | 230×174×200mm |
| L45H4 | 45Ah | 495A | 4.7kg | 207×175×190mm |
| L60H4 | 60Ah | 660A | 5.7kg | 207×175×190mm |
| L75H4 | 75Ah | 825A | 6.7kg | 207×175×190mm |
| L60H5 | 60Ah | 660A | 5.8kg | 244×176×189mm |
| L75H5 | 75Ah | 825A | 6.7kg | 244×176×189mm |
| L90H5 | 90Ah | 990A | 7.7kg | 244×176×189mm |
アイドリングストップバッテリーは、エンジンが停止しているときに車両のスターターモーターやその他の電気部品に電力を供給するように設計されています。このタイプのバッテリーは急速に再充電できるように設計されており、充電を失うことなく複数回の始動/停止サイクルに耐えることができます。そのため、シティカーなど頻繁に停止・発進する車両に最適です。
一方、通常のバッテリーは、エンジンの作動中に車両の電気コンポーネントに電力を供給するように設計されています。これらは急速に再充電できるように設計されていないため、車両を頻繁に停止および始動すると充電が失われる可能性があります。
アイドリングストップ用バッテリーと通常のバッテリーの主な違いは、複数回のアイドリングストップサイクルに耐えられるかどうかです。アイドリングストップ用バッテリーは急速に再充電できるように設計されており、充電量を失うことなく複数の発進/停止サイクルに対応できますが、通常のバッテリーは急速に再充電できるように設計されておらず、車両が頻繁に停止および始動すると充電量が失われる可能性があります。
だから、頻繁な始動/停止サイクルに対応できるバッテリーをお探しの場合は、始動/停止バッテリーが最適です。ただし、エンジンの稼働中に車両の電気コンポーネントに電力を供給できるバッテリーをお探しの場合は、通常のバッテリーの方が良い選択肢です。
